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安全氣囊主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成，當發(fā)生碰撞時，安全氣囊傳感器接收撞擊信號，達到規(guī)定的強度，傳感器發(fā)出信號，如果達到氣囊展開條件，則由驅(qū)動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動信號產(chǎn)生氣體，使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部。
據(jù)外媒報道，根據(jù)特斯拉一份新專利申請，特斯拉目前正在研究一種新方法，可根據(jù)體重對乘員進行分類，以便在其車輛上部署更安全的安全氣囊。特斯拉該項專利名為“汽車乘員分類系統(tǒng)和方法傳感器”，于本周早些時候公開，表明了該公司正在改進部署其安全氣囊。
特斯拉解釋了目前根據(jù)乘員部署安全氣囊存在的問題：“車輛行駛過程中，通過采用自動化系統(tǒng)監(jiān)控車輛操作，并在需要時提供相應(yīng)的警報和協(xié)助，使得車輛變得越來越安全。但是，檢測出車輛乘員的存在并且準確地將其分類為兒童、較小體型成年人或是其他類別，特別是在區(qū)分類別時仍然存在困難。當車輛試圖協(xié)助或是實時安全措施保護車輛乘員時，準確的分類至關(guān)重要。”
特斯拉的解決方案是推出一個系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過座椅上的傳感器探測乘員，然后根據(jù)乘員體重對乘員進行分類。特斯拉表示，傳感器設(shè)置的方式使其還能夠探測乘員坐在座位上的方式，促使該公司改變安全氣囊的部署方式。
特斯拉一直強調(diào)車輛安全性，而且多年來一直致力于此，其車輛也獲得了最高安全評級。最近，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了Model 3車型的碰撞測試結(jié)果，該車是該機構(gòu)碰撞測試中毀壞程度最低的車型。
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